Az elmúlt két évben gyökeresen átalakult a Kína és Európa közötti logisztikai kapcsolat: a geopolitikai feszültségek, vámháborús hatások, valamint az ...

A hazai logisztikai ágazat az elmúlt években komoly nyomás alá került: növekvő ügyféligények, drágáuló munkaerő, nemzetközi verseny. Ebben a környezetben ...

Az elmúlt évek geopolitikai változásai – köztük az orosz-ukrán háború, a Kína–USA kereskedelmi feszültség, valamint az EU szankciós politikája – ...

A magyarországi szállítmányozásban és fuvarozásban a rakodási helyeken eltöltött várakozási idő nemcsak a hatékonyságot, de a járműkihasználtságot és a flotta ...

A magyar fuvarozási ágazat operatív működése 2024-ben egyre nagyobb nyomás alá kerül. A megrendelések kiszámíthatatlansága, a munkaerőhiány és a rövid ...

A magyar közúti áruszállítási piac 2024 második felére erőteljes szezonalitási mintázatokat mutat. A kereslet csúcsidőszakai egyre élesebben válnak el a ...

A magyar fuvarozási szektor 2024 második negyedévében látszólag stabil, ám a felszín alatt súlyos aránytalanságok feszítik. Miközben a közúti áruszállításban ...

2024 első felében a hazai belföldi fuvarozási piac a lassuló ipari kereslet, a növekvő üzemanyagárak és a szűkülő árrések szorításában ...

A hazai fuvarpiac 2024-ben komoly nyomás alá került: a szállítmányozási díjak stagnálnak, miközben a működési költségek növekednek. A szolgáltatók túlélési ...

A hazai szállítmányozási és fuvarozási szektor újraértékeli a raktározási folyamatok szerepét. A korábban költségként kezelt logisztikai központok ma a versenyképesség ...