Szabályozás

A hivatásos gépjárművezető-képzés ismét napirendre került. A NiT Hungary azt kezdeményezte, hogy a sofőrképzés újra a szakképzési rendszer része legyen, de egyelőre még nincs erről kormányzati döntés. A cél a pályára lépés költségeinek csökkentése. A kezdeményezés nem új támogatási programról, hanem rendszerszintű változtatásról szól. Az utánpótlás bővítéséhez önmagában az olcsóbb...

A rendőrség ismét figyelmeztet: a leállósáv nem plusz forgalmi sáv. Fuvarozói szemmel ez nemcsak bírságkérdés, hanem közvetlen baleseti kockázat. A leállósáv használata nem időnyereség, hanem veszélyhelyzet. A szabálytalan haladás vagy előzés 100 ezer forintos bírságot is jelenthet. Torlódásban a mentők, tűzoltók és műszaki mentők útját is elzárhatja. Kamionnal a kockázat...

Európai pótkocsigyártók gyorsított felülvizsgálatot kérnek Brüsszeltől, mert szerintük a 2030-as CO2-célok áremelkedést hozhatnak. A VECTO-vita már nem csak gyártói ügy, hanem fuvarozói beruházási kockázat. A pótkocsikra előírt CO2-célok a beszerzési árakon keresztül érhetik el a flottákat. A gyártók szerint a jelenlegi módszertan nem tükrözi a valós fuvarfeladatokat. A 2030-as célok...

A július 1-jén élesedett tachográf-kötelezettség nem maradt papíron: Németországban már az első napokban ellenőriztek és bírságoltak. A 2,5 tonna feletti nemzetközi furgonfuvarozás új ellenőrzési korszakba lépett. A hiányzó okostachográf nemcsak bírságot, hanem azonnali fuvarmegállítást is okozhat. A szabály a fuvarszervezést, a pihenőidőket és az alvállalkozói láncokat is érinti. A magyar...

A tartós nyári hőség és a csapadékhiány megváltoztathatja a vadállatok mozgását: az állatok gyakrabban keresnek vízlelőhelyeket, ezért olyan időszakokban és útvonalakon is megjelenhetnek, ahol erre a járművezetők kevésbé számítanak. Egy őz, szarvas vagy vaddisznó egy teherautóban is jelentős károkat okozhat.  A vadgázolás közúti baleset, ezért rendőrt kell hívni. Az elütött...

A spanyol dohányzási tervezet újra megnyitotta a vitát: meddig terjedhet az állami és uniós szabályozás a sofőr mindennapi munkaterében? A kamionfülke egyszerre jármű, munkahely és sokszor pihenőtér. A biztonsági technológiák gyorsabban terjednek, mint a szakmai vita róluk. A dohányzási tilalom csak egy példa a sofőrök életét érintő szabályozási nyomásra. A...

A harmadfokú hőségriasztás miatt a Közlekedési és Beruházási Minisztérium módosítja a hétvégi kamionstop szabályait, és részlegesen feloldja a forgalomkorlátozást a 7,5 tonna össztömeget meghaladó tehergépjárművek számára. Ennek megfelelően most hétvégén a 7,5 tonnánál nagyobb tehergépjárművek számára a kamionstop kizárólag 2026. június 28-án, vasárnap 6 és 22 óra között lesz érvényben....

A nyári kánikula egyre komolyabb kihívást jelentenek a fuvarozásban. A vezetői fülkében uralkodó hőség nemcsak a komfortérzetet rontja, hanem a koncentrációra, a biztonságra és a sofőrök egészségére is hatással lehet. A koncentrációromlás gyakran hamarabb jelentkezik, mint a látványos rosszullét. A hőség a közlekedésbiztonságot és a fuvarfeladatok teljesítését is befolyásolhatja. A...

Az Európai Unió egységes módszert vezetett be a közlekedési kibocsátások számítására. A változás ma még önkéntes, de hosszabb távon a fuvarozók versenyképességét is befolyásolhatja. Ugyanazt a fuvart hamarosan mindenki ugyanúgy számolja. A megbízók könnyebben hasonlíthatják össze a fuvarozókat. A karbonadat egyre inkább üzleti szemponttá válik. A digitalizáció már nem csak...

Egy holland ügy azt jelzi: a sofőrbérek elmaradása már nem csak munkaügyi vita, hanem ellátási lánc kockázat is lehet. A túl olcsó alvállalkozó később drágább kockázattá válhat. A megbízók felelőssége egyre nehezebben választható le a fuvarozói láncról. A sofőrök bérkövetelése reputációs ügyként is megjelenhet a piacon. A magyar fuvarozóknak is...