Szabályozás

Mi változott 2025-től a tachográf szabályozásban? Az Európai Bizottság 2025. augusztus 19-i döntése lezárta a tényleges átállást a második generációs intelligens tachográfra (Smart Tachograph v2 / G2V2). Ettől a naptól kezdve minden nemzetközi fuvarozásban részt vevő nehéz-tehergépjárműnek kötelező az új készülék — beleértve azokat is, amelyek korábban az első generációs...

A hazai fuvarozási vállalkozások egyre inkább kénytelenek külföldi munkavállalók alkalmazásával kezelni a krónikus sofőrhiányt. A szabályozás azonban 2025-ben több ponton is módosul, különösen a harmadik országbeli munkavállalókra vonatkozóan. A cél a munkáltatói visszaélések megelőzése és a foglalkoztatás átláthatóságának növelése – ugyanakkor a változások adminisztratív terhet is jelentenek. A cikk bemutatja...

2025-ben több ponton módosul a fuvarozói tevékenységre vonatkozó hazai és uniós jogszabályi környezet. A legfontosabb változások a felelősségi körök bővítését, a dokumentációs kötelezettségek szigorítását és a megbízói viszonyok újragondolását érintik. A változások célja az áruk nyomon követhetőségének javítása, a belföldi fuvarozási láncok átláthatóbbá tétele, valamint az áfa- és munkajogi visszaélések...

2025-ben ismét változások lépnek életbe a hazai és uniós útdíjrendszerekben, amelyek jelentős hatással lesznek a közúti áruszállítás szereplőire. A módosítások nemcsak az útdíjak mértékét, hanem a díjfizetés módját, ellenőrzését és az adminisztratív megfelelőségi kötelezettségeket is érintik. A következő hónapokban tehát nem csupán a költségek, hanem a működési kockázatok is nőhetnek...

július 1-jétől életbe lép az a jogszabály-módosítási csomag, amely a közúti áruszállítás során alkalmazandó menetlevelek formai és adattartalmi követelményeit érinti. A cél a hatósági ellenőrzések hatékonyságának növelése, a visszaélések szűrése és az adóhatósági megfelelés egyszerűsítése. Az új előírások minden magyarországi székhelyű árufuvarozót érintenek – legyen szó belföldi, nemzetközi vagy akár...