Új funkciók, új elvárások
A mai korszerű telematikai rendszerek – mint például a WebEye SmartControl, a Verizon Connect vagy a Fleet Complete – már messze nem csupán pozíciókövetést kínálnak. A szolgáltatók komplex adathalmazok alapján képesek:
gépjárműhasználati profilokat létrehozni,
vezetési stílust elemezni,
gumiabroncs- és fékhasználat alapján karbantartási előrejelzést készíteni,
útvonal-optimalizálást valós idejű torlódási adatokra alapozni,
CO₂-kibocsátás mérése alapján környezeti jelentéseket generálni.
A megbízók oldaláról is egyre nagyobb az elvárás a transzparens és valós idejű szállítási adatszolgáltatás iránt. Az új technológiák révén a teljesítményalapú elszámolás, SLA-követés, valamint a panaszkezelés is sokkal hatékonyabbá válik.
Adatintegráció és ERP-kapcsolat
A szállítmányozás és logisztika digitális rendszerei egyre szorosabb kapcsolatban működnek egymással. A telematikai szolgáltatók ma már szabványos API-n keresztül képesek összekapcsolódni az olyan vállalatirányítási rendszerekkel, mint az SAP, Odoo, Microsoft Dynamics vagy Navision. Ez lehetővé teszi, hogy a szállítási adatok automatikusan bekerüljenek:
a rendeléskezelő rendszerbe,
a készletmozgásokat kezelő modulba,
vagy éppen a számlázási ciklusba.
A digitális összekapcsolhatóság különösen fontos ott, ahol a megrendelő és a fuvarozó között több közvetítő (pl. 3PL szolgáltató, szállítmányozó) is jelen van. Az adatveszteség minimalizálása és az automatizált jelentéskészítés jelentős erőforrás-megtakarítást eredményezhet.
Adatvédelem és jogszabályi megfelelés
A telematikai rendszerek térnyerésével együtt erősödtek az adatvédelmi és adatkezelési elvárások is. Az Európai Unió GDPR-szabályozása mellett 2024-től Magyarországon is hatályba lépett a közúti áruszállítókra vonatkozó adatbiztonsági rendeletmódosítás, amely előírja:
a sofőr által generált adatok (pl. vezetési idő, pihenőidő) titkosított kezelését,
a diszpécser-hozzáférések naplózását,
a szolgáltatónál tárolt adatok 12 hónapon túli automatikus törlését, kivéve hatósági ügyek esetén.
Mindez azt jelenti, hogy a telematikai rendszerek nemcsak technikai, hanem jogi szempontból is kulcsfontosságúak lettek a vállalkozások működésében.
Befektetés vagy költség?
A telematika bevezetése ma már nem kizárólag a nagy flottával rendelkező cégek kiváltsága. A havidíjas modellnek köszönhetően már kisebb fuvarozók is képesek kihasználni az okoseszközök és szoftverek nyújtotta előnyöket. Egy 2024-es felmérés szerint a 10 jármű alatti fuvarozók közül is már 42% alkalmaz valamilyen formában járműkövető rendszert, de csupán 17% integrálja azt más üzleti rendszerbe (forrás: MLBKT, Digitális Logisztikai Index 2024).
Azok a vállalatok, amelyek valóban integrált módon használják a technológiát – tehát nemcsak adatot gyűjtenek, hanem elemzik is –, jellemzően 8–12%-os költségcsökkenésről és 20–30%-os hatékonyságjavulásról számolnak be egy éven belül.
Következtetés: nem lehet kihagyni
A telematika ma már nem opcionális bővítmény, hanem a működés gerincét alkotó technológia a fuvarozásban. Aki nem építi be a folyamatba, az rövid távon költség- és szolgáltatási hátrányba kerül, hosszú távon pedig kiszorulhat a megbízói láncból. A verseny nemcsak a gépjárműveken, hanem a háttérrendszereken is eldől.
