Az EU-s szabályozás meghatározza, hogy egy sofőr mennyi ideig vezethet és mikor kell pihennie. Célja a közlekedésbiztonság és a túlterhelés...

Az útdíj a fizetős útszakaszok használatáért fizetendő díj. Magyarországon ezt a HU-GO rendszer kezeli. A díj mértéke függ a jármű...

Az ADR a veszélyes áruk közúti szállítására vonatkozó nemzetközi egyezmény. Speciális csomagolást, jelölést és képzett sofőrt igényel. A szabályok megszegése...

A tachográf a jármű menetidejét, sebességét és a vezetési időt rögzítő készülék. Kötelező a legtöbb 3,5 tonna feletti járműben. Az...

Kabotázsnak nevezzük, amikor egy külföldi fuvarozó egy másik ország területén belső fuvarfeladatot végez. Az EU-ban ez meghatározott feltételekhez és időkorlátokhoz...

A nettó fuvardíj a tiszta szállítási díjat jelenti. A bruttó összeg már tartalmazhat pótdíjakat, útdíjat és egyéb költségeket. Sok fél...

Mert nem minden költség látszik előre a kalkulációban. Az idő, a várakozás és az adminisztráció gyakran kimarad. Ezek összeadódva komoly...

A logisztikai lánc az áru útja a gyártótól a végfelhasználóig. Nemcsak a szállítást, hanem a raktározást és az információáramlást is...

Üresfutásról beszélünk, amikor a jármű rakomány nélkül közlekedik. Ez ugyanúgy költséget termel, bevételt viszont nem. Sok fuvarozó alábecsüli az üresfutás...

Vis maiornak az előre nem látható és elháríthatatlan eseményeket nevezzük. Ilyen lehet például egy természeti katasztrófa vagy határlezárás. Nem minden...