Belföld

A magyar fuvarozási ágazat operatív működése 2024-ben egyre nagyobb nyomás alá kerül. A megrendelések kiszámíthatatlansága, a munkaerőhiány és a rövid határidős szállítási elvárások miatt a vállalatok jelentős része rendszeres túlórával próbálja fenntartani a szolgáltatási színvonalat. A tendencia azonban veszélyezteti a járművezetők pihenőidejét, emeli a költségeket, és fokozza az üzemi kockázatokat....

A magyarországi szállítmányozásban és fuvarozásban a rakodási helyeken eltöltött várakozási idő nemcsak a hatékonyságot, de a járműkihasználtságot és a flotta teljesítményét is jelentősen rontja. A késlekedés sok esetben nem számonkérhető, pedig az állásidő költsége közvetlenül befolyásolja a versenyképességet. A digitalizációs megoldások, illetve a szorosabb logisztikai együttműködések enyhíthetik a helyzetet, de...

A 2024-es évre vonatkozó gazdasági mutatók alapján a hazai közúti fuvarozási ágazat stagnáló vagy csökkenő pályán mozog. A nemzetközi szállítási volumenek visszaesése, a hazai fogyasztás mérséklődése és a rekordmagas üzemanyagárak együttesen nyomják a fuvarvállalkozásokat. Bár a piaci szereplők többsége alkalmazkodik, a versenyképesség egyre inkább a rugalmasságon és a specializáción múlik....

A hazai fuvarozási szektor egyik legnagyobb kihívása már nem csupán az árazás vagy a munkaerőhiány, hanem a megrendelési hullámzás kiszámíthatatlansága. A 2023–2024-es évek tapasztalatai azt mutatják, hogy a kiszolgálási láncban megnőtt az utolsó pillanatos igények aránya, miközben a hosszú távú szerződések aránya csökkent. Ez újfajta tervezési kockázatot, kapacitás-gazdálkodási problémát és...