2026. január 6-án az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) hivatalos sajtóközleményben jelentette be, hogy folytatja az egyeztetéseket a fuvarozói érdekképviseletekkel...

December 22-én Budapesten több száz kamionos és fuvarozó indult tüntetni a tervezett útdíjemelések ellen, konvojuk az M3-as autópályán érkezett a...

A közúti fuvarozásban a flottadöntések mindig hosszú évekre határozzák meg a működést, de 2025 végére egyértelművé vált: a 2026–2028 közötti...

A közúti fuvarozás egyik legsúlyosabb strukturális problémája, a sofőrhiány 2025 végére sem oldódott meg. Bár egyes időszakokban átmeneti enyhülés volt...

A 2025-ös év során az európai közúti fuvarpiac tartós nyomás alá került. A lassú kereslet, az egyenetlen volumen és a...

A korábbi cikkünkben már a fuvarozói szektor költség- és működési oldalát megvizsgáltuk, hogy az emelt díjak és szigorított szabályok hogyan...

Korábbi cikkünkben már írtunk az ünnepi dömping és az ellátásilánc válaszintézkedéseivel kapcsolatban, most pedig igyekszünk adatokat, visszárutat, és különböző technológiai felkészülést...

Az eCMR használata egyre szélesebb körben terjed a nemzetközi fuvarozásban, de az EU-s szintű kötelező alkalmazás még nem valósult meg....

Az EU Mobility Package 2.0 a következő két évben több olyan változást léptet hatályba, amelyek alapjaiban alakítják át a határátlépés,...

A hazai flottaelektrifikáció egyre sürgetőbb kérdés, de az elektromos járművek széles körű bevezetése továbbra is támogatásokhoz és infrastruktúrafejlesztéshez kötött. Miért...