A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) 2026. május 30-án megtartott tisztújító küldöttgyűlésén új tisztségviselőket választott az egyesület élére. A küldöttek...

A német fuvarozói és autóipari logisztikai piac megingása magyar szempontból is fontos, mert a stabil szereplők előtt új terjeszkedési tér...

A német fuvarozó hivatalos csődeljárásba lépett, miközben tovább működik. A történet a teljes európai fuvarpiac költségnyomásáról szól. A Betz-ügy már...

Francia startup próbálja utazási szolgáltatássá alakítani az üres kamionfülkéket, de a modell több kérdést vet fel, mint amennyit elsőre megold....

A NIS2 megfelelés már nem csak az IT-részlegek ügye. A fuvarozó és logisztikai vállalkozások vezetői is közvetlen felelősséget kapnak a...

A befagyasztott uniós források feloldása nemcsak költségvetési kérdés. A magyar fuvarozók számára megbízást, beruházást, de új piaci nyomást is hozhat....

Több uniós ország 2026-ban is fenntartja a belső schengeni határellenőrzéseket, ami a közúti fuvarozásban újra tervezési kockázatot jelent. A belső...

Egy amszterdami fuvarozó vállalkozásnak két hónapra megtiltották a működést Hollandiában. Az ügy azt jelzi, hogy a munkaügyi adminisztráció már stratégiai...

Egy rossz képlet, elírt súlyadat vagy kimaradt pótdíj ma már nem adminisztratív apróság, hanem közvetlen pénzügyi kockázat. A kézi táblázat...

A 60-90 napos fizetési határidő egyre több fuvarozónál nem üzleti rugalmasság, hanem likviditási kockázat. A hosszú fizetési határidő ma már...