A befagyasztott uniós források feloldása nemcsak költségvetési kérdés. A magyar fuvarozók számára megbízást, beruházást, de új piaci nyomást is hozhat. ...

Több uniós ország 2026-ban is fenntartja a belső schengeni határellenőrzéseket, ami a közúti fuvarozásban újra tervezési kockázatot jelent. A belső ...

Egy amszterdami fuvarozó vállalkozásnak két hónapra megtiltották a működést Hollandiában. Az ügy azt jelzi, hogy a munkaügyi adminisztráció már stratégiai ...

Egy rossz képlet, elírt súlyadat vagy kimaradt pótdíj ma már nem adminisztratív apróság, hanem közvetlen pénzügyi kockázat. A kézi táblázat ...

A 60-90 napos fizetési határidő egyre több fuvarozónál nem üzleti rugalmasság, hanem likviditási kockázat. A hosszú fizetési határidő ma már ...

A logisztika továbbra is a magyar gazdaság egyik fontos ágazata, de a friss adatok már nem növekedési sztorit, hanem szerkezeti ...

Egyetlen betűkülönbség egy e-mail-címben, egy hamis fuvarozói profil és máris eltűnhet több százezer eurónyi rakomány Európában. A német ügy új ...

Egy élő videó a rakodásról ma már nem csak kellemetlen belső ügy: adatvédelmi, biztonsági és ügyfélbizalmi kockázat is lehet. A ...

A bértranszparencia nemcsak HR-kérdés lesz: a fuvarozóknál a sofőrök, diszpécserek és irodai dolgozók közötti bérarányokat is láthatóbbá teheti. A sofőrbérek ...

A Ziegler France felszámolása nem elszigetelt ügy: Európa nagy logisztikai szereplőinél is látszik a gyenge kereslet, a költségnyomás és a ...