Németországban már több tízmillió eurós nagyságrendű kárt okoznak az álfuvarozók, a módszer pedig a magyar megbízókat is érintheti. Az álfuvarozói ...

A karbantartás 2026-ban már nem háttérfeladat: a kieső jármű, a műszaki hiba és az ellenőrzési kockázat közvetlenül rontja a fuvarozói ...

Az amerikai vámvisszatérítés már nem csak jogi ügy: importőrök, vevők és logisztikai szolgáltatók között is vitát nyithat. Több tízmilliárd dollárnyi ...

A sofőrhiány mögött nemcsak demográfiai és bérezési problémák állhatnak: a hivatásos járművezetők egészségi állapota is egyre komolyabb kockázattá válik. A ...

A közúti fuvarozásban már nem átmeneti költségsokkról van szó: a KKV-k tizedik negyedéve működnek veszteséges környezetben. A fuvarozók költségei továbbra ...

Cseh ellenőrök olyan tachográf-manipulációt találtak egy szerb fuvarozónál, amely szerint a sofőr pihent, miközben a kamion mozgásban volt. A bírság ...

Rekordszintre ugrott a spot piaci fuvarajánlatok száma Európában. A háttérben nem keresleti boom, hanem a veszteséges szerződéses fuvarok visszautasítása is ...

Bírósági felügyelet alá került egy 76 éve működő német fuvarozó. Az eset azt jelzi, hogy a költségnyomás már a régi, ...

Kevesebb mint két hónap maradt a 2026-os tachográf-kötelezettségig, de az érintett nemzetközi furgonflották többsége még mindig nincs felkészülve. Az EU-s ...

2026-ban a fuvarozóknál már nem csak az üzemanyag, az útdíj és a bérköltség nő: a megfelelés önálló, tervezendő költségsorrá vált. ...