A rakodási várakozás vagyis a várakozási idő sok fuvarozónál ma már nem kellemetlen mellékkörülmény, hanem közvetlen eredményrontó tényező. Miközben a...

Az EU új toborzási platformmal próbálja kezelni a munkaerőhiányt, de a közúti fuvarozásban már most látszik: a rendszer nemcsak megoldásokat,...

A fuvarozásban egyre több adat keletkezik, és ma már nem az a kérdés, van-e belőle üzleti érték, hanem az, ki...

Egy súlyos kamionbaleset után Európa több országában már nem csak a sofőr felelősségét nézik, hanem a fuvarozó cég teljes működését,...

A kormány a fuvarozói érdekképviseletekkel egyeztetett az üzemanyagárak és a gazdasági helyzet miatt. A találkozó jelzi: a közúti fuvarozás költségkérdése...

Az uniós útdíjszabályok pontosítása 2026 előtt azért fontos, mert a CO2-alapú díjképzés hamarosan közvetlen költségtényezővé válik a nemzetközi fuvarozásban. Az...

Az e-CMR évek óta kézenfekvő lenne, mégis sok fuvaron marad a papír. 2026-ban a hatósági elfogadás és a platformok közti...

A digitalizáció a fuvarozásban gyorsan terjed, mégis sok operatív csapat érzi úgy, hogy a napi munkaterhelésük nem csökkent, hanem nőtt....

A kamionforgalom miatti zaj és szennyezés valós probléma, de a gyors megoldásnak tűnő behajtási tiltások könnyen csak átterelik a terhelést...

Az ellátási láncok és a logisztikai szolgáltatók 2026-ban olyan technológiai nyomás alá kerülnek, ahol a digitalizáció, az MI-vel támogatott működés...