A MOL 241 milliárd forintos osztaléka nem közvetlen fuvarozói hír, mégis fontos jelzés: az üzemanyagpiac szereplői erősek, miközben a fuvarozók...

Május 4-10. között újabb összehangolt kamionellenőrzés lesz Európában. A ROADPOL-akció a vezetési időre, pihenőidőre, túlsúlyra és műszaki állapotra fókuszál. A...

A fuvarpiac 2026-ban enyhe növekedést mutathat, de ez inkább lassú kilábalás, mint valódi bővülés. A költségek magasak maradnak, a nyomás...

A késedelmes fizetés ma már nem adminisztratív kellemetlenség, hanem likviditási kockázat a fuvarozásban. A 60-90 napos fizetési határidő sok cégnél...

A hazai üzemanyagpiacon ismét ellátási kockázat jelent meg, miközben a kereslet nő, a kis kutak terhei pedig több ponton egyszerre...

A fuvarozói árvitákban ma már nem az a kérdés, hogy nőttek-e a költségek, hanem az, hogy melyik adatra lehet hitelesen...

A digitális forgalmi engedély ügye már nem elméleti vita Brüsszelben: a cél az adminisztráció csökkentése, a határon átnyúló adatcsere gyorsítása...

A Duvenbeck körüli tulajdonoskeresés nem elszigetelt vállalati ügy, hanem annak jele, hogy az autóipari logisztika 2026-ban is a volatilis volumenek...

Olaszország már nem csak támogatni akarja a fuvarozókat, hanem bizonyos szereplőket kivezetne a piacról. Ez sokat elárul a költségválság és...

Az elektromos teherautó 2026-ban már nem jövőidő, hanem nagyon is üzleti kérdés: egyes fuvarfeladatoknál már számolható alternatíva, másutt viszont még...