Júliusban és augusztusban van olyan eset, amikor a külföldről érkező kamion kamionstop alatt is eljuthat a telephelyig vagy az első lerakóhelyig.
- A hazagurulás nem általános mentesség, hanem szigorúan körülhatárolt kivétel.
- Csak most júliusban és augusztusban alkalmazható.
- A tiltott útszakaszokat ilyenkor is kerülni kell.
- A fuvarszervezésnél előre kell számolni az útvonal-korlátokkal.
Nem minden kamionstop alatti mozgás szabálytalan
A magyar kamionstop szabályai sok fuvarszervezőnek és gépkocsivezetőnek okoznak bizonytalanságot, különösen nyáron, amikor a hétvégi korlátozás hosszabb időszakot érint. A 7,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó tehergépkocsikra és járműszerelvényekre vonatkozó tilalom alapvetően azt jelenti, hogy a rendeletben meghatározott időszakokban nem közlekedhetnek az ország közútjain.
A szabály azonban nem teljesen merev. A nyári hónapokban, vagyis júliusban és augusztusban van egy fontos kivétel: a külföldről Magyarországra érkező nehéz-tehergépjárművek bizonyos feltételekkel eljuthatnak az államhatártól a magyarországi telephelyig vagy az első lerakóhelyig. Ez az úgynevezett hazagurulási lehetőség.
Fontos hangsúlyozni, hogy ez nem általános felmentés a kamionstop alól. Nem arról van szó, hogy a jármű szabadon folytathatja a fuvarfeladatot belföldön. A kivétel célja az, hogy a nemzetközi forgalomból hazatérő jármű ne ragadjon szükségtelenül a határnál vagy egy parkolóban, ha a telephelye vagy az első magyarországi lerakóhelye elérhető. A jogalkotó ugyanakkor a lakossági és üdülőforgalommal erősen érintett útszakaszokat továbbra is védi.
Csak nyáron él a hazagurulási kivétel
A hatályos szabályozás szerint a közlekedési korlátozás a 7,5 tonna feletti járművekre vonatkozik. Július 1. és augusztus 31. között a nyári kamionstop szombaton, ha az nem munkanap, 15 órától vasárnap 22 óráig tart. Munkaszüneti napokon a korlátozás a megelőző nap 22 órájától a munkaszüneti nap 22 órájáig érvényes.
A hazagurulás szempontjából a lényeg az, hogy ez a könnyítés kizárólag a nyári időszakra vonatkozik. Márciusban, áprilisban, májusban, júniusban, valamint szeptemberben és októberben a kamionstop ideje alatt ilyen általános hazajutási lehetőség nincs. A téli időszakban más logika érvényesül: november 4. és március 1. között a nemzetközi forgalomban közlekedő, legalább EURO 3-as környezetvédelmi besorolású járművekre a rendelet külön mentességet ad.
Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a nyári fuvarszervezésnél külön kell kezelni a külföldről hazatérő, telephelyre tartó járműveket, a belföldi fuvarfeladatokat, valamint azokat az eseteket, amikor az első magyarországi lerakóhely a cél. A diszpécsernek nem elég azt néznie, hogy a jármű átlépte-e a határt. Azt is ellenőrizni kell, hogy az útvonal megfelel-e a rendeletben szereplő korlátozásoknak.
A tiltott útszakaszok miatt könnyű hibázni
A nyári hazagurulási lehetőség egyik legfontosabb korlátja, hogy a jármű nem veheti igénybe a 190/2008. Korm. rendelet 3. mellékletében felsorolt útszakaszokat. Ezek között szerepel például az M7-es autópálya teljes hossza, a 7-es főút, a 71-es főút, több Balatonhoz vagy üdülőövezethez kapcsolódó útvonal, valamint több olyan főút is, amely a hétvégi személyautós forgalom szempontjából érzékeny.
Ez azért fontos, mert a hazagurulás engedélyezése nem írja felül az útvonal-korlátozást. A járművezető tehát nem mondhatja azt, hogy mivel külföldről érkezett és a telephelyére tart, bármelyik úton közlekedhet. A jogszabály éppen fordítva működik: a hazagurulás csak a tiltott útszakaszok kikerülésével használható.
A legnagyobb operatív kockázat ebből adódik. Egy külföldről érkező jármű útvonala papíron rendben lehet, de ha a navigáció a leggyorsabb utat választja, könnyen rávezetheti a sofőrt olyan szakaszra, amely a kamionstop idején nem használható. Ez különösen a Balaton térségében, a nyári hétvégéken és hosszabb ünnepi időszakokban lehet problémás.
A cégeknek ezért érdemes előre útvonalat adniuk a sofőrnek, nem csak célcímet. A járművezetőnek tudnia kell, hogy a hazagurulás nem egy szabad mozgási engedély, hanem egy szűk kivétel. Ha az ellenőrzésnél kiderül, hogy tiltott útszakaszon haladt, a hivatkozás önmagában nem biztos, hogy elegendő lesz.
Fuvarszervezési kérdés is, nem csak jogi
A kamionstop alatti hazagurulás elsőre jogszabályi részletnek tűnik, de valójában napi szervezési kérdés. A nemzetközi fuvarok érkezési ideje sokszor bizonytalan. Határátlépés, rakodási késés, pihenőidő, forgalmi helyzet vagy külföldi korlátozás is befolyásolhatja, hogy a jármű pontosan mikor ér Magyarországra.
Ha a kamion szombaton délután vagy ünnepnap előtt érkezik, a diszpécsernek gyorsan kell eldöntenie, hogy a jármű mehet-e tovább a telephelyre vagy az első lerakóhelyre. Ehhez nemcsak a magyar kamionstop időpontját kell ismerni, hanem az adott jármű környezetvédelmi besorolását, a fuvar jellegét, a célállomást és az útvonalat is.
Különösen fontos az okmányolás és a belső kommunikáció. A sofőrnek legyen egyértelmű információja arról, hogy miért közlekedik a korlátozás ideje alatt, hova tart, és milyen útvonalat használhat. A fuvarszervezőnek pedig célszerű dokumentáltan rögzítenie, hogy a jármű külföldről érkezett, és a telephelyre vagy az első hazai lerakóhelyre halad.
A szabály nem arra való, hogy a cégek a kamionstop alatti belföldi mozgásokat általánosan átszervezzék. Arra viszont alkalmas, hogy a nemzetközi forgalomból hazatérő járművek ne kényszerüljenek indokolatlan várakozásra, ha a jogszabályi feltételek teljesülnek. A különbség lényeges: a kivétel célja a hazajutás megkönnyítése, nem a korlátozás megkerülése.
A nyári hazagurulási szabály hasznos könnyítés a fuvarozóknak, de csak akkor, ha pontosan alkalmazzák. A kulcs a három feltétel együttese: külföldről érkező jármű, július-augusztusi időszak, valamint a tiltott útszakaszok elkerülése. Aki ezt előre beépíti a fuvarszervezésbe, kevesebb várakozással és kisebb bírságkockázattal tudja kezelni a nyári kamionstopot.
A nyári hazagurulási lehetőség egyik legfontosabb korlátja, hogy a jármű nem veheti igénybe a 190/2008. (VII. 29.) Korm. rendelet 3. mellékletében felsorolt útszakaszokat. Ezek közül a legfontosabbak:
- M7 autópálya teljes szakasza
- 7-es főút teljes szakasza
- 2-es főút Budapest és Parassapuszta között
- 2/A autóút teljes szakasza
- 6-os főút Dunaújváros és Budapest között
- 71-es főút teljes szakasza
- 76-os főút Balatonszentgyörgy és 71-es főút közötti szakasza
- 33-as főút Dormánd és Debrecen között
- 37-es főút Miskolc és Sátoraljaújhely között
- 38-as főút teljes szakasza
- 51-es főút Budapest és Hercegszántó között
- 55-ös főút Alsónyék és Baja között
- 82-es főút Veszprém és 8-as főút között
- 84-es főút Sümeg és Sopron között
Ezeket az útvonalakat a hazagurulási mentesség esetén sem lehet igénybe venni. A fuvarszervezés során ezért nem elegendő annak ellenőrzése, hogy a jármű jogosult-e a kivételre, az útvonalat is előre meg kell tervezni.
Források: MKFE, Nemzeti Jogszabálytár, Útinform, Budapest Főváros Kormányhivatala
