Belföld

A 2025-ös év során az európai közúti fuvarpiac tartós nyomás alá került. A lassú kereslet, az egyenetlen volumen és a költségekhez képest nehezen érvényesíthető fuvardíjak egyaránt kihívást jelentenek a fuvarozók számára. Az alábbi elemzés bemutatja a 2025-ös fuvarpiac fő trendjeit, és azt is, mit jelent mindez a magyar szereplők számára....

A korábbi cikkünkben már a fuvarozói szektor költség- és működési oldalát megvizsgáltuk, hogy az emelt díjak és szigorított szabályok hogyan hatnak a fuvarozókra, fuvartervezésre, működési költségekre. Jelen anyagunkban közlekedéspolitikai, településvédelmi és közúti forgalom-átterelési szempontokat figyelembe véve közelítettük meg a témát. A 2025. decemberében kihirdetett új útdíj-rendelet célja, hogy a teherforgalom,...

Korábbi cikkünkben már írtunk az ünnepi dömping és az ellátásilánc válaszintézkedéseivel kapcsolatban, most pedig igyekszünk adatokat, visszárutat, és különböző technológiai felkészülést is bemutatni. A 2025-ös Q4 csúcsszezon Magyarországon minden eddiginél erősebb forgalmat hozott az e-kereskedelemben és a logisztikai szolgáltatóknál. A raktárkapacitások telítődtek, a futárcégek rekordterhelést jeleztek, miközben a visszáru aránya is...

A hazai logisztika számára minden évben komoly kihívást jelent a Q4-es csúcsszezon: a rendelésvolumen kiugróan nő, miközben a kiszolgálási elvárások egyre szigorúbbak. A karácsonyt megelőző hetekben a lakossági fogyasztás felfut, a vállalatok készletet halmoznak, az e-kereskedelem pedig rekordforgalmat bonyolít. Ez a három együttes tényező minden évben olyan komplex terhelést okoz,...

A DigiLog friss adatai szerint 2025 harmadik negyedévében a közúti fuvarozás költségei ismét az infláció felett nőttek, miközben a piac teljesítménye tovább gyengült. A szektorban kialakult költségnyomás már messze túlmutat a szokásos szezonális ingadozásokon, és jól látható, hogy a közúti fuvarozók tartós, szerkezeti kihívásokkal néznek szembe. A költségemelkedés tehát nem...

A magyar fuvarpiac 2025 elején olyan szerkezeti és költségbeli feszültségekkel néz szembe, amelyek túlmutatnak az egyszerű kereslet-kínálati mozgásokon. A gépjárműflotta öregedése, a munkaerőhiány, az útdíjak és üzemanyagköltségek emelkedése, valamint a vállalati ügyféligények átrendeződése egyszerre hatnak a hazai szállítmányozási szektorra. A fuvarozói szektor egyfajta „háromszorosan préselt” állapotba került: magas működési költségek,...

A logisztikai és szállítmányozási szektorban a raktár nem csupán egy fizikai tér, hanem a működés hatékonyságának kritikus csomópontja. A 2025-ös év üzleti kihívásai – inflációs nyomás, munkaerőhiány, fenntarthatósági követelmények – különös figyelmet irányítanak a belső üzemeltetési folyamatokra. A jól szervezett raktári működés nemcsak költséget csökkent, hanem versenyelőnyt is biztosít: gyorsabb...

A közúti fuvarozás operatív működése 2025-ben olyan kihívásokkal néz szembe, amelyek már nem oldhatók meg hagyományos eszközökkel. A járattervezés, járműkihasználás, rakodási időoptimalizálás és vezetői munkaidő-kezelés egyre bonyolultabb képletet alkotnak. Aki ezt a képletet nem tudja pontosan kezelni, az könnyen elveszíti a határidőt, a profitot vagy akár a megrendelőt is. Ebben...

A 2024-es évre vonatkozó gazdasági mutatók alapján a hazai közúti fuvarozási ágazat stagnáló vagy csökkenő pályán mozog. A nemzetközi szállítási volumenek visszaesése, a hazai fogyasztás mérséklődése és a rekordmagas üzemanyagárak együttesen nyomják a fuvarvállalkozásokat. Bár a piaci szereplők többsége alkalmazkodik, a versenyképesség egyre inkább a rugalmasságon és a specializáción múlik....

A hazai fuvarozási szektor egyik legnagyobb kihívása már nem csupán az árazás vagy a munkaerőhiány, hanem a megrendelési hullámzás kiszámíthatatlansága. A 2023–2024-es évek tapasztalatai azt mutatják, hogy a kiszolgálási láncban megnőtt az utolsó pillanatos igények aránya, miközben a hosszú távú szerződések aránya csökkent. Ez újfajta tervezési kockázatot, kapacitás-gazdálkodási problémát és...