Külföld

Az Ewals felvásárolja a Vos Transport Groupot, ezzel erősítve részrakományos és gyűjtőfuvaros hálózatát Európában. A részrakományos piac egyre nagyobb méretet kíván. A hálózat és az adat fontosabbá válik, mint az egyedi fuvar. A családi fuvarozók előtt is új versenyhelyzet áll. A magyar alvállalkozókra is hatással lehet a nyugat-európai koncentráció. Két...

Hollandia engedélyezett egy feketelistát, amiben a logisztikai cégek szigorú feltételekkel megoszthatják a rakománylopásokhoz köthető sofőrök adatait. A rakománybiztonság adatvédelmi kérdéssé vált. Nem általános sofőrminősítésről van szó. A rendszer csak szigorú protokoll szerint működhet. A magyar fuvarozóknak is figyelniük kell a trendet. Új eszközt kapnak a holland logisztikai cégek Hollandiában új...

Németország valós idejű kamionparkoló-adatokkal segítené a sofőröket, de a rendszer önmagában nem oldja meg a férőhelyhiányt. A parkolókeresés kevesebb időt vihet el. A digitális adat nem pótolja a hiányzó férőhelyeket. A magyar fuvarozóknak is tervezési előnyt adhat. A pihenőidő betartása továbbra is operatív kockázat marad. Digitális segítség jön a német...

A német fuvarozói és autóipari logisztikai piac megingása magyar szempontból is fontos, mert a stabil szereplők előtt új terjeszkedési tér nyílhat. A német logisztikai válság már nem elszigetelt vállalati probléma. A Betz és a Duvenbeck ügye a német ipari lassulás mélyebb hatását mutatja. A Waberer’s nem a válság nyertese, hanem...

A német fuvarozó hivatalos csődeljárásba lépett, miközben tovább működik. A történet a teljes európai fuvarpiac költségnyomásáról szól. A Betz-ügy már nem egyszerű csődhír, hanem piaci figyelmeztetés. A jó megrendelésállomány sem elég, ha a költségek gyorsabban nőnek, mint a fuvardíjak. A befektetői tárgyalások reményt adnak, de a német fuvarozói piac továbbra...

Francia startup próbálja utazási szolgáltatássá alakítani az üres kamionfülkéket, de a modell több kérdést vet fel, mint amennyit elsőre megold. A kamionos telekocsi nem csak mobilitási ötlet, hanem fuvarozói kockázat is. Az üres ülésből bevétel lehet, de a felelősség és a biztosítás nem mellékes részlet. A rakománybiztonság miatt a modell...

Több uniós ország 2026-ban is fenntartja a belső schengeni határellenőrzéseket, ami a közúti fuvarozásban újra tervezési kockázatot jelent. A belső schengeni határ már nem mindenhol jelent automatikus áthaladást. A fuvarozóknak nemcsak a külső EU-határoknál kell várakozással számolniuk. A holland, olasz és svájci intézkedések a biztonsági logika erősödését mutatják. A határellenőrzés...

Egy amszterdami fuvarozó vállalkozásnak két hónapra megtiltották a működést Hollandiában. Az ügy azt jelzi, hogy a munkaügyi adminisztráció már stratégiai kockázat lett a fuvarozásban. A holland hatóság már nem csak bírságot szabott ki. A hiányos bérnyilvántartás önmagában is komoly probléma lehet. A kiküldetéses fuvarok adminisztrációja egyre érzékenyebb terület. A nemzetközi...

Egyetlen betűkülönbség egy e-mail-címben, egy hamis fuvarozói profil és máris eltűnhet több százezer eurónyi rakomány Európában. A német ügy új figyelmeztetés a fuvarpiac számára. A fuvarbörzéses csalások már nem elszigetelt esetek, hanem szervezett logisztikai bűncselekmények. A csalók sokszor valós cégek identitását másolják le megtévesztően pontosan. A gyors kapacitáshiány és az...

A Ziegler France felszámolása nem elszigetelt ügy: Európa nagy logisztikai szereplőinél is látszik a gyenge kereslet, a költségnyomás és a konszolidáció hatása. A nagy múltú logisztikai cégek sem védettek a piaci nyomással szemben. A csődök hatása az alvállalkozói láncokon keresztül gyorsan továbbterjedhet. A konszolidáció nem mindig sikerjel, sokszor kényszerű alkalmazkodás....