Október 5. és 11. között Európa-szerte fokozottan ellenőrzik a vezetés közbeni telefonhasználatot. A ROADPOL-akcióban a magyar rendőrség is részt vesz, a bírság több országban több száz euró is lehet.
- A kézben tartott telefon mellett a navigáció és más eszközök kezelése is szabálysértés lehet.
- Több országban a bírság mellé pontlevonás és vezetéstől eltiltás is jár.
- A nemzetközi járaton a sofőr egy héten belül több ország ellenőrzésébe is belefuthat.
- A diszpécseri gyakorlaton is múlik, nyúl-e a sofőr menet közben a telefonhoz.
Mit ellenőriznek október 5. és 11. között?
A ROADPOL, az európai közlekedési rendőrségek hálózata, Focus on the Road néven október 5. és 11. között tart összehangolt ellenőrzést. Az akció a ROADPOL tavaly ősszel közzétett 2026-os akciótervében is szerepel, célja a figyelemelterelés visszaszorítása, elsősorban a mobiltelefon és más elektronikus eszközök vezetés közbeni használatának kiszűrése.
A trans.info összefoglalója szerint az ellenőrzés nem csak a telefonhívásra terjed ki. Ide tartozik az üzenetírás, az értesítések kezelése, a kézben tartott navigáció, és minden olyan eszközhasználat, amely elvonja a vezető figyelmét vagy a jármű feletti kontrollt.
A magyar rendőrség „Figyeljen az útra!” címmel október 2-án jelentette be, hogy részt vesz az akcióban. A police.hu tájékoztatása szerint a rendőrök kiemelten figyelik a vezetés közbeni mobiltelefon-használatot, valamint minden olyan tevékenységet, amely elvonhatja a sofőr figyelmét az útról, például az eszközök kezelését, szövegek vagy képek olvasását, nézését. A rendőrség indoklása szerint a vezetés önmagában is koncentrációt igényel. Aki kézben tartott telefonnal vezet, kevésbé vagy egyáltalán nem érzékeli a környezetét, az üzenetírás, a közösségi média böngészése és a videónézés pedig még nagyobb veszélyt jelent.
Országonként eltérő bírságok
A szankciók országonként jelentősen eltérnek, és a pénzbírság sok helyen csak az egyik következmény. A trans.info összeállítása alapján Németországban a szabálytalan eszközhasználat 100 euró bírsággal és egy ponttal jár. Ha a sofőr ezzel veszélyes helyzetet okoz, a bírság 150 euró, két pont és egy hónapos vezetéstől eltiltás. A német szabály nem csak a telefonra vonatkozik: okostelefon, tablet, navigációs eszköz, okosóra és laptop is a hatálya alá esik.
Lengyelországban a telefon vagy mikrofon kézben tartása vezetés közben 500 złoty bírsággal és 12 büntetőponttal jár. Spanyolországban a kézben tartott telefon kezelése, a navigációt is beleértve, 200 euró bírságot és hat pont levonását vonja maga után. Franciaországban a bírság 135 euró, három pont levonásával. A prefektúra emellett legfeljebb hat hónapra közigazgatási úton felfüggesztheti a jogosítványt, ha pedig a telefonhasználat mellett más szabálysértés is történik, a helyszínen azonnal be is vonhatják.
Olaszországban már első alkalommal is eltiltás jár: a bírság 250-1000 euró, öt pont levonásával és 15 naptól két hónapig tartó eltiltással. Ha a sofőr két éven belül ismét szabálysértést követ el, a bírság 350-1400 euró, a pontlevonás tíz pont, az eltiltás egy-három hónap. Hollandiában magas az alapbírság, és a hatóság úgynevezett focusflitser kamerákkal is kiszűri a vezetés közbeni eszközhasználatot.
Mit jelent ez a fuvarozó cégeknek?
A nemzetközi fuvarozásban a sofőr egy hét alatt több ország útjain is áthaladhat, így az akció ideje alatt több eltérő szabályrendszerrel és ellenőrzési gyakorlattal találkozhat. A különbségek miatt nem elég azt tudni, mi a szabály itthon: ami az egyik országban kisebb bírsággal jár, az a másikban pontlevonással vagy eltiltással is járhat.
A kamionfülkében ráadásul egyre több az eszköz. A telefon mellett navigáció, flottakezelő alkalmazás és üzenetküldő rendszer is van, és ezek kezelése menet közben több országban is szabálysértésnek számíthat. A német szabály kifejezetten említi a navigációs eszközt, a spanyol a kézben tartott navigációt. A kockázat ezért nem csak a sofőr fegyelmén múlik, hanem azon is, hogyan kommunikál vele a diszpécser.
Gyakorlati szempontból érdemes most átnézni a belső szabályokat: mikor várható el a sofőrtől, hogy válaszoljon egy hívásra vagy üzenetre, hogyan van rögzítve a telefon és a navigáció a fülkében, és a fuvarszervezési üzeneteket a sofőr megálláskor kezeli-e. Egy külföldi bírság ráadásul nem mindig azonnal jelentkezik, ahogy azt a későn érkező külföldi bírságokról szóló cikkünkben is bemutattuk.
A következő, kifejezetten nehézgépjárművekre irányuló ROADPOL-akció a 2026-os terv szerint november 16. és 22. között lesz. A Truck & Bus ellenőrzéseken a járművek közlekedésbiztonsági állapota, a túlterhelés, a vezetési idő megsértése és a műszaki hibák kerülnek a középpontba, hasonlóan a májusi kamionellenőrzéshez.
Az októberi akció egy hétig tart, de a vezetés közbeni telefonhasználat tilalma utána is érvényes. A fuvarozó cégeknek most érdemes a sofőrökkel és a diszpécserekkel is átbeszélni a szabályokat, mert egy külföldi bírság és az esetleges eltiltás a cég működésére is hatással van.
Forrás: trans.info, police.hu, ROADPOL, Telex
