Október 1-jén elindult a román TollRo, de az első napot fizetési és jegykiadási hibák kísérték. A díjfizetés kötelező maradt, a műszaki hibák miatt viszont nem bírságolnak.
- Az első nap gondjait a hatóság a rendkívüli terheléssel és a külső rendszerekkel magyarázza.
- A bírságmentesség csak a rendszerhiba esetére szól, a késedelmes fizetésre nem.
- A kártyás fizetés hibáit a CNAIR október 2-ára javítottnak jelentette.
- Minden fizetési kísérlet és visszaigazolás megőrzése most kockázatcsökkentő lépés.
Rekordterhelés és hibák az indulás napján
Október 1-jén elindult Romániában a kilométeralapú TollRo útdíjrendszer, és már az első órákban akadozott. A román fuvarozók országos szövetsége, az UNTRR a digi24 beszámolója szerint 21 féle működési zavart sorolt fel. A fiókok egy része nem aktiválódott, a visszaigazoló és jelszó-visszaállító e-mailek nem érkeztek meg, és az elektronikus tárca feltöltése is több esetben sikertelen volt.
A fuvarozói jelzések szerint a nyomon követő alkalmazás útközben megszakadt, ilyenkor a sofőrnek újra be kellett jelentkeznie. A bejelentések szerint egy útvonaljegy kiadása 15-20 percig tartott, egyetlen járműnél akár 20-30 percig is. A Borș II határátkelőnél egy jegy kiadása az ügyfélablaknál közel 11 percet vett igénybe. Egy fuvarozó arról tájékoztatta az UNTRR-t, hogy hajnali 5 óra óta próbál belépni a platformra, és több mint 100 járműve érintett.
A román közútkezelő, a CNAIR a rendkívüli terheléssel magyarázta a hibákat. Közlése szerint az első 12 órában mintegy 4 millió látogatás és hitelesített felhasználó érkezett a rendszerbe. Ugyanebben az időszakban nagyjából 50 ezer felhasználó regisztrált, 170 ezer járművet vettek fel, több mint 45 ezer útvonaljegyet adtak ki, és több mint 60 ezer fizetés történt. A CNAIR szerint a nagyon rövid idő alatt összpontosuló lekérések terhelési csúcsokat okoztak a TollRo platformon és azokban a külső rendszerekben is, amelyekkel kapcsolatban áll.
Mit javítottak, és mi maradt nyitva?
A gondok egy része nem magában a TollRo platformban jelentkezett. A CNAIR szerint a román gépjármű-nyilvántartási rendszerekkel, a RAR-ral és a DGPCI-vel való kapcsolat időszakosan akadozott, ez a jármű-ellenőrzést és a díjtermékek kiadását is érintette. Az e-maileket a nagy levelezőszolgáltatók tömegesen szűrték, a kártyás fizetések egy része pedig elakadt a fizetési szolgáltatónál.
A CNAIR október 2-i tájékoztatása szerint a kártyás fizetés hibáit kijavították, a platform kapacitását bővítették, és az e-mailek kézbesítése is javult. Folyamatban maradt viszont a külső rendszerekkel való kommunikáció rendezése, valamint a térképadatok és forgalomkorlátozási adatok hibáinak javítása, amelyek az útvonaltervezést és a jegykiadást nehezítették. Az ügyfélszolgálathoz több mint 1000 bejelentés érkezett, ezek valamivel több mint felét zárták le. A közútkezelő az október 1-jei indulástól számított 72 órán belülre, vagyis október 4-re ígérte a rendszer teljes stabilizálódását. Arról, hogy ez megtörtént-e, lapzártáig nem találtunk hivatalos megerősítést.
A platformot fejlesztő Vodafone a HotNews-nak azt közölte, hogy a nehézségeket az egyidejű lekérések nagy száma és a más rendszerekkel való integráció okozta, nem a fejlesztés módja. A rendszer indulása előtt maga a CNAIR is halasztást kért 2027 áprilisáig, ahogy azt a FuvaroZóna az indulás előtti vitáról szóló cikkében is ismertette.
Bírság és dokumentálás: mire figyeljenek a magyar flották?
A legfontosabb hír a Romániába járó magyar fuvarozóknak, hogy a díjfizetési kötelezettség nem szűnt meg. Radu Miruță közlekedési miniszter október 1-jén miniszteri rendeletet írt alá, a CNAIR pedig bejelentette: azokat, akik műszaki hiba miatt nem tudták megvásárolni a TollRo-terméket, a működési zavar idejére nem szankcionálják. A zavar idején nem minősül díjfizetés elmulasztásának, ha a járműnek aktív fedélzeti egysége, aktív alkalmazás-munkamenete vagy érvényes útvonaljegye van. A mentesség azonban csak a rendszerhibára vonatkozik, a fizetés halogatására nem.
Ebből egy gyakorlati teendő következik: a fizetési kísérleteket és a visszaigazolásokat meg kell őrizni. A CNAIR azt kéri, hogy a felhasználók ismételt fizetés előtt ellenőrizzék fiókjuk állapotát, a levélszemét mappát és a banki visszaigazolást, hogy a késve érkező visszaigazolás miatt ne fizessenek kétszer. Ugyanez a diszpécser oldaláról is fontos: a központnak tudnia kell, melyik jármű milyen eszközzel fizet, és mi a teendő, ha az alkalmazás útközben megszakad.
Az UNTRR a hibák gyors javítása mellett a nyomon követési munkamenetek stabilizálását, a térképhibák javítását, az útvonaljegy kiadásának egyszerűsítését, a jegyek viszonteladói értékesítését, valódi átmeneti időszakot és a rendszerhibákhoz kötött szankciók felfüggesztését kérte. Ahogy korábban megírtuk, az UNTRR által közzétett díjtáblázat szerint például a legalább 12 tonnás Euro VI-os járművek autópálya-díja 0,48 lej, országos úton 0,24 lej kilométerenként.
Tiltakozások és törvényjavaslat a bírságok elhalasztásáról
A fuvarozók elégedetlensége az első napok után sem csillapodott. Október 4-én Târgu Jiuban több tucat kamion legfeljebb 10 km/órás sebességgel haladva lassította a forgalmat, és Fehér (Alba), Szeben és Arad megyében is voltak megmozdulások. A COTAR elnöke, Vasile Ștefănescu a hétvégén azt mondta, hétfőig várnak eredményekre, utána döntenek a további lépésekről.
A román szenátus október 5-re tűzte napirendre azt a törvényjavaslatot (L441/2026), amely 2027 márciusáig felfüggesztené a TollRo-hoz kapcsolódó bírságokat és a 2000 lejes fix díjat. Ez egyelőre csak javaslat: amíg a parlament el nem fogadja és ki nem hirdetik, a jelenlegi szabályok érvényesek.
A TollRo első napjai megmutatták, hogy az új díjrendszer bevezetése a fuvarozó oldalán is felkészülést igényel. Amíg a hatósági közlések szerint is javítás alatt álló hibák fennállnak, a magyar flották számára a dokumentált fizetési kísérlet és az aktuális CNAIR-tájékoztatás követése jelenti a legfontosabb védelmet.
Forrás: Financiarul, Profit.ro, Rador, Ziarul Unirea, Stiripesurse, UNTRR (digi24), Capital, CNAIR (Ziua Cargo), Oficiul de Știri, HotNews, Observatorul Prahovean, Fuvarozona.hu (belső forrás)
