Október 1-jétől Németországban literenként 14,04 centtel kisebb a gázolaj energiaadója, áfával együtt ez akár 17 cent. A kedvezmény év végéig él, de a kutaknak nem kötelező továbbadniuk.
- Áfát levonó fuvarozónál a nettó, 14,04 centes adócsökkentés számít.
- Ezer liter gázolajon ez számítással 140,40 euró kevesebb energiaadó.
- A tényleges megtakarítás azon múlik, mennyit érvényesítenek belőle a kutak az árban.
- Itthon a fuvarozók adó-visszatérítési kéréséről szerdán tárgyal a kormány.
Mit döntött a német törvényhozás?
A német tankrabatt a Bundestag elfogadása után a Bundesrat szeptember 25-i jóváhagyásával vált véglegessé, és Frank-Walter Steinmeier szövetségi elnök még aznap aláírta. A VerkehrsRundschau beszámolója szerint a gázolaj és a benzin energiaadóját literenként 14,04 centtel csökkentették. Mivel az áfa az energiaadóval növelt árra rakódik, a csökkentés a kútnál számítva legfeljebb 17 cent, pontosan 16,7 cent literenként.
A kedvezmény október 1-jétől december 31-ig érvényes. A teljes tehercsökkentés a fogyasztóknak és a gazdaságnak a lap szerint mintegy 2,5 milliárd euró, ezt a szövetségi kormány és a tartományok közösen viselik. A szabályokat módosító indítvánnyal egy másik, biztosítási tárgyú törvénybe illesztették be.
Az Ebner Stolz adótanácsadó összefoglalója szerint az új adómérték a gázolajnál 1000 literenként 330 euró, a benzinnél 514,10 euró. A csökkentés az ezekkel egy tekintet alá eső termékekre, például a bioüzemanyagokra és a biodízelre is vonatkozik. Nem ez az első ilyen lépés idén: az adótanácsadó szerint 2026 májusában és júniusában már volt egy azonos, 17 centes tehercsökkentés.
Mennyit ér ez egy kamionnak?
A fuvarozó cégek számára nem a 17 centes bruttó szám a mérvadó. Áfalevonásra jogosult vállalkozásnál a forgalmi adó nem költség, így náluk a ténylegesen érzékelhető csökkenés a 14,04 centes energiaadó-rész. Ezer liter gázolajnál ez számítással 140,40 euró, egy 600 literes tankolásnál 84,24 euró, feltéve, hogy a kút a teljes adócsökkentést érvényesíti az árban. A számítás csak az adómérték különbségét mutatja, a kútár ettől függetlenül, a piaci folyamatok szerint is változhat.
Ez a feltétel nem magától értetődő. A VerkehrsRundschau szerint az ásványolaj-társaságokat és a kúttulajdonosokat semmilyen jogszabály nem kötelezi arra, hogy az adómegtakarítást teljes egészében továbbadják. Az Auto Bild az első napról azt írta, hogy csütörtök reggel sok helyen 2 euró alatt kínálták az E10-es benzint, a déli árigazítás után azonban az árak ismét erősen emelkedtek.
A logisztikai cégek sem tekintik tartós megoldásnak a kedvezményt. A ZDFheute által megkérdezett Bernd Schmider, a UNITAX Pharmalogistik ügyvezetője szerint a tankrabatt rövid távon segít, de csak sebtapasz, tartósan nem jelent megoldást. A politikában is van, aki kevésnek tartja: a VerkehrsRundschau szerint Manuela Schwesig, Mecklenburg-Elő-Pomeránia miniszterelnöke úgy látja, hogy az üzemanyag árának ismét 2 euró alá kellene kerülnie.
A kritikák másik iránya a kiszámíthatóság. Mario Voigt (CDU), Türingia miniszterelnöke a VerkehrsRundschau szerint „Stop and Go” helyett megbízhatóságot sürgetett. A fuvarozói árazás szempontjából ez lényeges: a május-júniusi, kéthónapos kedvezmény után most háromhónapos következik, így az üzemanyag-pótlékok számításánál is ezzel a változó adószinttel kell számolni. A DIW gazdaságkutató intézet elnöke, Marcel Fratzscher a ZDFheute szerint bírálja a kedvezményt: úgy véli, egy általános energiaár-átalány okosabb eszköz lenne, mert azt mindenki arra fordíthatná, amire leginkább szüksége van, tankolásra vagy akár élelmiszerre.
A német kormánykoalíció pártjai, a CDU/CSU és az SPD emellett megállapodtak egy üzemanyagár-plafonról is, amelyet 2027 elejétől válságkezelő eszközként vezetnének be. Ennek részletei a forrásokban még nem szerepelnek.
Hogyan viszonyul ehhez a hazai helyzet?
A Németországon áthaladó magyar járatoknál a tankolás helye eddig is tervezési kérdés volt, a következő három hónapban a német kutak a kedvezmény miatt kedvezőbb helyszínek lehetnek. Hogy mennyivel, az a kútárakon és a többi ország árszintjén múlik, ezért a döntést érdemes az aktuális árak alapján meghozni.
Itthon a fuvarozói érdekképviseletek szintén adókönnyítést kérnek. A Hungarokamion beszámolója szerint a NiT Hungary és más fuvarozói szervezetek a jövedéki adó visszatérítését és az útdíj csökkentését kérték a kormánytól, és a pénzügyi javaslatok az október 7-i kormányülés elé kerülnek. Az érdekképviseletek október 9-én kapnak írásos választ. Az egyeztetés menetrendjéről korábbi cikkünkben részletesen írtunk.
A német tankrabatt három hónapra enyhíti a gázolaj adóterhét, de a fuvarozók költségei szempontjából az a kérdés, mennyi jut el belőle a kútárakig. A magyar fuvarozóknak a német kutakon most érdemes figyelni az árakat, és közben azt is, milyen választ ad a kormány a hazai kérésekre.
Forrás: VerkehrsRundschau, Ebner Stolz, ZDFheute, Auto Bild, Hungarokamion
