A jövedéki adó visszatérítése és az útdíj enyhítése szerdán a kormány elé kerül. A fuvarozói szervezetek az október 9-ig ígért válasz alapján döntenek a demonstrációról.
- Azonnali lépésként fokozott közúti ellenőrzést rendeltek el, főleg a határ menti térségben.
- A pénzügyi kérésekről nincs döntés, csak határidőkkel rögzített menetrend.
- A demonstráció lehetősége az október 9-i válaszig nyitva marad.
- A fuvarozóknak a támogatás feltételei és időzítése számít majd igazán.
Három dátum határozza meg a következő napokat
A fuvarozói javaslatokról tartott szeptember 29-i egyeztetés nem hozott végleges döntést a pénzügyi kérésekről, de menetrendet igen. A Logisztikai Ágazati Koordinációs Munkacsoport (LÁKOM) rendkívüli ülésén Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter, Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter, valamint Kármán András pénzügyminiszter tárgyalt a NiT Hungary és más fuvarozói szervezetek képviselőivel.
A NiT Hungary tájékoztatása szerint a jövedéki adó visszatérítéséről és az útdíjteher enyhítéséről szóló fuvarozói javaslatok az október 7-i kormányülésre kerülnek. Az érdekképviseletek október 9-ig kapnak hivatalos választ. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium emellett az október 1-jei LÁKOM-ülésekre ígért javaslatokat a tranzitút-hálózatról, a 20 tonnás korlátozó táblákról és a kamionstop szabályairól.
Lajkó Ferenc, a NiT Hungary ügyvezető főtitkára így értékelte az ülést: „A mai ülésen nem minden kérdésben született végleges döntés, de több ponton azonnali intézkedés és ellenőrizhető menetrend körvonalazódott.” A szervezet azt vállalta, hogy a három időponthoz kötött lépésekről folyamatosan tájékoztatja tagságát.
Mit kérnek a fuvarozók, és miért most?
A tárgyalást hetek óta tartó nyomásgyakorlás előzte meg. Ahogy a FuvaroZóna az egyeztetés előtt beszámolt róla, az MKFE, a Magyar Független Fuvarozók Egyesülete és a NiT Hungary szeptember 14-én közös levélben fordult a kormányhoz, majd szeptember 18-án ismét sürgette a tárgyalást. A levél két számszerű kérést tartalmazott: a jövedéki adó teljes összegének év végéig tartó visszatérítését, valamint az útdíj azonnali, legalább 10 százalékos csökkentését vagy ezzel egyenértékű adótámogatást.
A levelet a kormány szeptember 11-én bejelentett gázolajár-támogatása váltotta ki. A Telex beszámolója szerint a legfeljebb 150 lóerős dízelautók tulajdonosai decemberig havi 5000 forintot kapnak vissza, a mezőgazdasági termelők pedig az év végéig teljes összegben visszaigényelhetik a gázolaj árába épített jövedéki adót. A közúti fuvarozók kimaradtak a kedvezményezettek köréből, ezért kezdeményeztek a szervezetek azonnali egyeztetést. A jövedéki adó visszatérítésére vonatkozó fuvarozói kérés tehát ugyanazt a megoldást kéri az ágazatnak, amelyet a kormány a mezőgazdasági termelőknek már bejelentett.
A költségoldali nyomás közben tovább erősödött. Az Európai Bizottság heti olajárjelentésére hivatkozó Euronews szerint az uniós átlagos gázolajár rekordszintre, literenként 2,24 euróra emelkedett. Ugyanez az átlag februárban még 1,59 euró volt. A FuvaroZóna által korábban ismertetett, 2026 második negyedévére vonatkozó Közúti Fuvarozási Árindex szerint a nemzetközi fuvarozásban a költségek éves alapon 12,3 százalékkal, a fuvardíjak csak 3,1 százalékkal nőttek.
Az üzemanyag-támogatásra elvben van uniós mozgástér. Az Európai Bizottság METSAF nevű ideiglenes állami támogatási kerete 2026. december 31-ig alkalmazható, és a közúti szállítás is az érintett ágazatok között szerepel. A keret azonban nem jelent automatikus kifizetést: ehhez magyar döntés és részletes feltételrendszer kell.
Ellenőrzések a román és a szerb határ térségében
Az egyeztetés egyik azonnali eredménye a fokozott közúti ellenőrzés. Vitézy Dávid utasította az illetékes hatóságokat, hogy haladéktalanul kezdjék meg a szigorúbb ellenőrzéseket, kiemelten a román és a szerb határ térségében. A cél a jogellenesen működő fuvarozók kiszűrése.
Ez a lépés a piacvédelemhez kapcsolódik, amely a fuvarozói versenyképességi program egyik első témája volt. A kormány nyáron befogadta a szakmai szervezetek javaslatcsomagját, és a munka munkacsoportokban indult el, elsőként a piacvédelmi és közlekedésszabályozási kérdésekkel. A NiT szerint a piacvédelemről és a szabálytalan, különösen a külföldi fuvarozókhoz kapcsolódó gyakorlatokkal szembeni hatósági fellépésről ezen a héten külön, szűk körű egyeztetés várható. A szabálykövető vállalkozásoknak az ellenőrzések akkor jelentenek valódi segítséget, ha következetesek és tartósak.
Mire készüljenek a fuvarozó cégek a válaszig?
A demonstráció kérdése nyitva maradt. A Portfolio szerint a szervezetek nem mondtak le róla, de megvárják a kormány október 9-ig ígért válaszát, és ennek alapján döntenek a további lépésekről. A szeptember 14-i levélben a három szervezet már országos demonstrációt is kilátásba helyezett arra az esetre, ha nem kap lehetőséget az érdemi egyeztetésre.
A vállalkozások számára a következő napokban nem az lesz a fő kérdés, hogy születik-e elvi támogatás. Sokkal inkább az, hogy kik lesznek jogosultak, milyen költségekre terjed ki a segítség, hogyan kell igazolni, és mikor jelenik meg ténylegesen a cégek pénzforgalmában. Egy jövedékiadó-visszatérítés és egy útdíjcsökkentés eltérő módon és eltérő időpontban hat a pénzügyekre. Az ajánlatok újraárazását és a rövid távú likviditási tervet érdemes ehhez igazítani.
Közben a szakmai munka is elindult. Október 1-jén három LÁKOM-munkacsoport tartotta első ülését: az infrastruktúra-használattal és díjakkal, a munkaerőhelyzettel, valamint a gazdaságfejlesztéssel és versenyképességgel foglalkozó fórum. A NiT Hungary beszámolója szerint a minisztérium tájékoztatást adott öt 20 tonnás súlykorlátozó tábla eltávolításáról és egy útszakasz tranzitút-hálózatba vonásáról. A pontos helyszíneket a szervezet a hivatalos írásos minisztériumi anyag megérkezése után teszi közzé. Ezek a változások közvetlenül befolyásolják az útvonalak hosszát, a vezetési idő kihasználását és az üzemanyag-felhasználást, ezért érdemes figyelni a részleteket.
Az október 7-i kormányülés és az október 9-i válasz megmutatja, hogy a fuvarozói javaslatokból lesz-e kézzelfogható intézkedés. Ha a döntés feltételekkel és határidőkkel érkezik, a cégek újraszámolhatják költségeiket. Ha nem, a demonstráció lehetősége ismét napirendre kerülhet.
Forrás: NiT Hungary, NiT Hungary 2, Telex, Telex 2, Portfolio, Világgazdaság, Euronews, Fuvarozona.hu
