Külföld

Egyetlen betűkülönbség egy e-mail-címben, egy hamis fuvarozói profil és máris eltűnhet több százezer eurónyi rakomány Európában. A német ügy új figyelmeztetés a fuvarpiac számára. A fuvarbörzéses csalások már nem elszigetelt esetek, hanem szervezett logisztikai bűncselekmények. A csalók sokszor valós cégek identitását másolják le megtévesztően pontosan. A gyors kapacitáshiány és az...

A Ziegler France felszámolása nem elszigetelt ügy: Európa nagy logisztikai szereplőinél is látszik a gyenge kereslet, a költségnyomás és a konszolidáció hatása. A nagy múltú logisztikai cégek sem védettek a piaci nyomással szemben. A csődök hatása az alvállalkozói láncokon keresztül gyorsan továbbterjedhet. A konszolidáció nem mindig sikerjel, sokszor kényszerű alkalmazkodás....

Németországban már több tízmillió eurós nagyságrendű kárt okoznak az álfuvarozók, a módszer pedig a magyar megbízókat is érintheti. Az álfuvarozói csalás már nem egyszerű okmányhamisítás, hanem digitális bizalmi támadás. A legolcsóbb ajánlat mögött sokszor ellenőrizhetetlen kockázat áll. A fuvarbörzék gyorsasága előny, de kontroll nélkül támadási felület. A megelőzés ma már...

Az amerikai vámvisszatérítés már nem csak jogi ügy: importőrök, vevők és logisztikai szolgáltatók között is vitát nyithat. Több tízmilliárd dollárnyi vámvisszatérítés feldolgozása már elindult. A pénz jogilag az importőrhöz kerülhet, de gazdaságilag más viselhette a terhet. A vámügynökök és szállítmányozók adminisztratív nyomás alá kerülhetnek. A folyamat nem automatikus, az ACE...

Cseh ellenőrök olyan tachográf-manipulációt találtak egy szerb fuvarozónál, amely szerint a sofőr pihent, miközben a kamion mozgásban volt. A bírság 2 millió forint fölé ment. A tachográf-manipuláció ma már gyorsan lebukhat az ellenőrzéseken. A pihenőidő hamis rögzítése nem adminisztrációs hiba, hanem súlyos megfelelési kockázat. A fuvarozó nem csak bírságot kockáztat,...

Rekordszintre ugrott a spot piaci fuvarajánlatok száma Európában. A háttérben nem keresleti boom, hanem a veszteséges szerződéses fuvarok visszautasítása is állhat. A fuvarozók egyre kevésbé viszik el a rosszul árazott munkákat. A szerződéses díjak sok helyen nem követik elég gyorsan a költségeket. A spot piac élénkülése inkább feszültségjel, mint egészséges...

Bírósági felügyelet alá került egy 76 éve működő német fuvarozó. Az eset azt jelzi, hogy a költségnyomás már a régi, stabil szereplőket is eléri. A magas üzemanyag- és bérköltség már fizetőképességi kockázat. A bírósági felügyelet nem azonnali leállást, hanem mentési kísérletet jelent. A német fuvarozói piac gyengélkedése magyar alvállalkozókra is...

Az európai vasúti árufuvarozásban kialakult zavarok egyre nagyobb árumennyiséget terelnek vissza közútra, miközben a magyar konténerforgalom tovább növekszik. Több mint 71 ezer TEU konténer került át vasútról közútra egyetlen negyedév alatt. A vasúti infrastruktúra-felújítások sok esetben koordináció nélkül zajlanak Európában. A magyar közutakon már most tízezrével jelentek meg plusz kamionok....

Új uniós állami támogatási keret adhat mozgásteret a tagállamoknak, de a fuvarozóknak csak akkor lesz pénz belőle, ha nemzeti program is készül. A brüsszeli döntés nem automatikus támogatás, hanem engedélyezési keret. A közúti fuvarozás név szerint szerepel az érintett ágazatok között. A támogatás akár a többlet-üzemanyagköltség 70 százalékáig is terjedhet....

Egy amszterdami döntés szerint a teherautó-kartell miatti igények nem évültek el, és a túlárazás mértéke is konkrétabbá vált. A kartellügy nem lezárt múlt, hanem élő kártérítési kérdés. A 7 százalékos túlárazási becslés új hivatkozási pont lehet. A fuvarozóknál a régi járműbeszerzések is pénzügyi értéket képviselhetnek. Az elévülés kérdése továbbra is...