Külföld

Az EU Mobility Package 2.0 a következő két évben több olyan változást léptet hatályba, amelyek alapjaiban alakítják át a határátlépés, a kabotázs és az ellenőrzés gyakorlatát. A cél: egységesebb, átláthatóbb és szigorúbb szabályozás a nemzetközi közúti fuvarozásban. Miért volt szükség új uniós szabályozásra a fuvarozásban? Az EU már az első...

A román jövedékiadó-emelés és a dízelárak tartós növekedése olyan átrendeződést indított el a régió fuvarpiacán, amelyben Magyarország vált az egyik legvonzóbb tankolási célponttá a román fuvarozók számára. A jelenség rövid távon költségmegtakarítást, hosszabb távon viszont komoly piaci torzulást okozhat. Dráguló üzemanyag Romániában: új terhek a fuvarozók számára 2025-ben Románia történetének...

Az elmúlt két évben gyökeresen átalakult a Kína és Európa közötti logisztikai kapcsolat: a geopolitikai feszültségek, vámháborús hatások, valamint az ellátási láncok újragondolása nemcsak a tengeri, hanem a vasúti és légi szállítmányozási csatornákra is kihatott. A logisztikai szektor új kihívásokkal és lehetőségekkel szembesül, amelyek nem csupán nagy nemzetközi cégeket, hanem...

Az elmúlt évek geopolitikai változásai – köztük az orosz-ukrán háború, a Kína–USA kereskedelmi feszültség, valamint az EU szankciós politikája – alapvetően átalakították a nemzetközi szállítmányozási útvonalakat és feltételeket. A vámeljárások újra fókuszba kerültek, miközben a szállítási idők és költségek is megváltoztak. Az európai fuvarozóknak és szállítmányozóknak alkalmazkodniuk kell egy új...

Az Európai Unió 2025 elejétől új vámpolitikai intézkedéseket vezet be, amelyek célja a külső kereskedelem digitalizációja és az importellenőrzések szigorítása. A változások nem csupán vámeljárási, hanem üzletstratégiai szinten is hatással lesznek a nemzetközi áruszállításban érintett vállalkozásokra – különösen azokra, amelyek harmadik országból (pl. Kína, Törökország) származó termékeket hoznak be. A...