Novemberig halasztották a tiroli Nothegger szanálási tervének szavazását, miközben az első 5 százalékos részlet fedezete még nem biztos.
- Az Innsbrucki Tartományi Bíróság november 30-ra halasztotta a Nothegger Transport Logistik GmbH szanálási tervéről szóló szavazást.
- A bejelentett mintegy 86,06 millió euró követelésből eddig kb. 29,6 millió eurót ismertek el, a többit vitatják.
- A cég a törvényi minimumnak számító 20 százalékos kvótát ajánlja, négy 5 százalékos részletben, de az első részlet finanszírozása nem biztosított.
- A fürnitzi telephely bezárt, az intermodális szolgáltatást ideiglenesen felfüggeszti, ami az alpesi és olasz relációban dolgozó partnereket is érintheti.
Az Innsbrucki Tartományi Bíróságon (Landesgericht Innsbruck) október 19-én tartott tárgyaláson nem szavaztak a St. Ulrich am Pillersee-i cég szanálási tervéről (Sanierungsplan). A MeinBezirk.at beszámolója szerint a finanszírozás és a nyitott követelések fontos kérdései tisztázatlanok maradtak. A trans.info szerint a cég kérésére tűzték ki az új időpontot, 2026. november 30-át.
Csődeljárásból indult a szanálás
Az eljárás nem önkéntes szanálásként kezdődött. A trans.info márciusi cikke szerint az Innsbrucki Tartományi Bíróság 2026. március 9-én csődeljárást (Konkursverfahren) nyitott a cég ellen. A kérelmet hitelezőként az osztrák egészségbiztosító, az Österreichische Gesundheitskasse (ÖGK) nyújtotta be elmaradt társadalombiztosítási járulékok miatt. Felszámolóként a HRR Rechtsanwälte irodát jelölték ki, önigazgatás nélkül. A KSV1870 hitelezővédő egyesület akkor azzal magyarázta a fizetésképtelenséget, hogy a járványidőszakban halasztott adókat és járulékokat vissza kellett fizetni. A cég a kombinált fuvarozás gondjaira is hivatkozott: ez a trans.info szerint az árbevétel nagyjából 40 százalékát adta, és a társaság több vasúti szolgáltató gyenge minőségét tette felelőssé a többletköltségekért.
A Nothegger 1992-ben alakult családi vállalkozás. A márciusi adatok szerint több mint 700 járművel dolgozott, telephelyei voltak Bécsben, Welsben, Radfeldben, Fürnitzben és Hohenemsben. Külföldön Bozenben, Bariban, Luzernben és a szlovákiai Trencsénben volt jelen. A cég közlése szerint az eljárás csak a Nothegger Transport Logistik GmbH-t érinti, a csoport többi társaságát, köztük a Nothegger Systemlogistiket nem. A felszámoló a nyitás óta tovább működteti a vállalatot. A szanálási tervet augusztus 17-én nyújtották be a bíróságra.
Számok: 444 bejelentés, 29,6 millió euró elismerve
A követelésállomány hónapról hónapra nőtt. Májusban még 388 bejelentés szerepelt 36,42 millió euró értékben, augusztusban már közel 60 millió euróról szóltak a hírek. A trans.info által idézett Alpenländischer Kreditorenverband (AKV) szerint mostanra 444 követelést jelentettek be, összesen mintegy 86,06 millió euró értékben. A felszámoló ebből kb. 29,6 millió eurót ismert el, a többit jelenleg vitatja. Augusztusban a Leadersnet arról írt, hogy a vitatandó bejelentések jelentős része várhatóan a Nothegger-csoporton belüli kölcsönös követelés.
A terv a törvényi minimumnak számító 20 százalékos kvótát kínálja a hitelezőknek, két év alatt, négy egyenként 5 százalékos részletben. Az első részlet 60 napon belül esedékes, a trans.info szerint a terv elfogadását követően. A további részletek határideje 2027. szeptember 30., 2028. március 31. és 2028. szeptember 30. Az AKV szerint az első részlet finanszírozása egyelőre nem biztosított.
A forrásokat több helyről remélik. A MeinBezirk.at szerint szóba került egy, a fizetésképtelen céghez közel álló társaság bécsi ingatlanának eladása, de a KSV1870 szerint erről még nincs megbízható dokumentáció. Emellett a működési cash flow, egy új faktoringszerződés és az anyavállalat, a Nothegger Holding GmbH esetleges pótlólagos forrásai jöhetnek szóba. Klaus Schaller, a KSV1870 tiroli vezetője szerint a tevékenység folytatása az eljárás alatt nem hozott érdemi többletet, ezért a hitelezők az 5 százalékos készpénzes részlet mielőbbi kifizetését várják el. Ez szerinte fontos jelzés lenne a tulajdonos részéről. Schaller már augusztusban „nehéznek vagy lehetetlennek” nevezte (német nyelvű nyilatkozat, fordítás), hogy a kvótát két év alatt pusztán a folyó üzletmenetből teremtsék elő.
Leépítés, bezárt telephely, szünetelő intermodális szolgáltatás
Az AKV szerint a cég csökkentette a flottát és bezárta a fürnitzi telephelyet, további bezárásokat is vizsgálnak. A terv a trans.info szerint létszámleépítéssel, a termelékenység növelésével, a diszpécserek és sofőrök arányának átalakításával, digitalizációval és mesterséges intelligencia alkalmazásával számol. Az intermodális fuvarozást a cég egyelőre leállítja, többek között a külföldi vasúti partnerekkel kapcsolatos problémák miatt. Később újraindulhat.
A KSV1870 szerint a fizetésképtelen társaság az eljárás megnyitásakor közel 200 munkavállalót foglalkoztatott, emellett további közel 200 kamionsofőr egy testvércégnél állt alkalmazásban. A márciusi beszámolók a fizetésképtelenségi iratok alapján még kb. 300 érintett munkavállalóról szóltak. A felszámolás (Zerschlagung) az AKV szerint jelenleg nem lenne egyértelműen kedvezőbb a hitelezőknek. A KSV1870 szerint ilyenkor további követelések keletkeznének, például munkavállalói igények és a lízingcégek esetleges kártérítési követelései, a vállalati vagyon értékesítéséből befolyó bevétel pedig nehezen becsülhető.
Mit jelent ez a magyar partnereknek?
Értékelésünk szerint az ügy elsősorban partnerkockázati kérdés azoknak a magyar fuvarozóknak és szállítmányozóknak, amelyek alvállalkozóként, alapanyag- vagy szolgáltatásszállítóként, illetve megbízóként kapcsolódnak a Notheggerhez. Az intermodális szolgáltatás szüneteltetése és a telephelybezárások miatt az eddigi rakományok, útvonalak és csatlakozó szállítások újratervezése válhat szükségessé.
A követelések bejelentésének eredeti határideje a trans.info márciusi cikke szerint 2026. április 27. volt. A MeinBezirk.at májusi beszámolója szerint a határidő után beérkezett követeléseket külön, utólagos vizsgálati tárgyaláson vizsgálják. Aki az eljárás indulása előtti teljesítésért vár pénzt a cégtől, a terv elfogadása esetén elismert követelésének 20 százalékára számíthat, részletekben, 2028 őszéig. A tőkehiány a térség logisztikai cégeinél nem egyedi jelenség, erről korábban a munkaerőhiány és tőkehiány logisztikára gyakorolt hatásáról szóló cikkünkben is írtunk.
A november 30-i tárgyaláson dőlhet el, hogy a Nothegger szanálással folytathatja-e a működést. Értékelésünk szerint a kulcs az első részlet fedezetének igazolása: ha ez addig sem sikerül, a felszámolás forgatókönyve kerülhet előtérbe.
Forrás: trans.info (2026.10.21.), MeinBezirk.at (2026.10.19.), trans.info (2026.03.10.), Leadersnet (2026.08.17.), MeinBezirk.at (2026.05.11.), AKV (2026.03.09.)
