A Duvenbeck körüli tulajdonoskeresés nem elszigetelt vállalati ügy, hanem annak jele, hogy az autóipari logisztika 2026-ban is a volatilis volumenek...

Olaszország már nem csak támogatni akarja a fuvarozókat, hanem bizonyos szereplőket kivezetne a piacról. Ez sokat elárul a költségválság és...

Az elektromos teherautó 2026-ban már nem jövőidő, hanem nagyon is üzleti kérdés: egyes fuvarfeladatoknál már számolható alternatíva, másutt viszont még...

Az intermodális fuvarozás 2025-ben látványosan nőtt Magyarországon, de a vasúti pályaállapot és a vágányzárak már most korlátot jelentenek a további...

A Waberer’s tulajdonosi szerkezete átalakulhat, és a mostani tranzakcióval tovább erősödhet egy már jelen lévő befektetői kör szerepe a hazai...

Az AI már belépett a fuvarszervezésbe, de 2026-ban még nem az a kérdés, lecseréli-e teljesen a diszpécsert, hanem az, mely...

A 2026-os gépjárműadót április 15-ig (szerda éjfélig) kell befizetni egyösszegben a Nemzeti Adó- és Vámhivatalhoz. A NAV március közepén küldte...

A Tisza kormányalakítási helyzete miatt a fuvarozásban is felmerült a kérdés: jöhet-e új pálya az úthálózat, az energia, a szabályozás...

Egyhetes, fokozott sebességellenőrzési kampány indult Európa-szerte, amelyhez Magyarország is csatlakozik. A ROADPOL koordinálásával zajló akció során április 13. és 19....

A német Betz International fizetésképtelenségi kérelme nem elszigetelt eset: a dízelköltség, a gyenge árrés és a piaci bizonytalanság egyszerre szorítja...