Belföld

A kormány év végéig literenként 25 forinttal csökkenti a gázolaj jövedéki adóját a nehéz tehergépjárműveknél. Az útdíjcsökkentés elmaradt, az ágazat fogadtatása megosztott. A kedvezmény a 7,5 tonna feletti tehergépjárművekre és az autóbuszokra vonatkozik, és visszaigényléssel érvényesíthető. A NiT Hungary szerint céljaik jelentős része teljesült, az MFFE viszont literenként 128 forintot...

A dízelválság és a sofőrhiány együtt nehezíti a magyar fuvarozók helyzetét. Egy nagy hazai fuvarozó vezetője szerint a kisebb cégek vannak a legnehezebb helyzetben. Veres Balázs, a Supernova Intertrans vezetője szerint Magyarországon és Európa-szerte is tapasztalható dízelhiány. Az általa idézett adatok szerint öt év alatt mintegy 2300 magyar fuvarozó vállalkozás...

A jövedéki adó visszatérítése és az útdíj enyhítése szerdán a kormány elé kerül. A fuvarozói szervezetek az október 9-ig ígért válasz alapján döntenek a demonstrációról. Azonnali lépésként fokozott közúti ellenőrzést rendeltek el, főleg a határ menti térségben. A pénzügyi kérésekről nincs döntés, csak határidőkkel rögzített menetrend. A demonstráció lehetősége az...

Szeptember 29-én három miniszterrel tárgyalnak a fuvarozói szervezetek. Gyors döntést várnak az üzemanyagköltségek és az útdíj ügyében. A szervezetek szerint az üzemanyagár-emelkedés gyorsabb beavatkozást kíván. Az útdíj mérséklése mellett a díjrendszer felülvizsgálatát is kérik. Az uniós támogatási keret lehetőséget ad a segítségre, de magyar döntés kell hozzá. Az egyeztetés eredményét...

Kik vezetik a hazai fuvarozói mezőnyt, hol nőtt milliárdokkal az árbevétel, és mely vállalkozásoknál romlott látványosan az eredmény? A Fuvarozói Top 100 táblázatában egy helyen hasonlíthatók össze a meghatározó cégek árbevételi, eredmény-, létszám- és költségadatai a 2025-ös éves beszámolók alapján. Az összeállítás a 2025. üzleti évre vonatkozó, közzétett éves beszámolók...

A NiT Hungary második negyedéves adatai szerint a nemzetközi fuvarozásban jóval gyorsabban nőttek a költségek, mint a díjak. Az ágazati átlag mögött cégenként eltérő helyzetek állhatnak. A magasabb fuvardíj önmagában nem jelent jobb eredményt. A nemzetközi fuvarozásban nagyobb volt a költségek és a díjak növekedése közötti különbség. Az ágazati index...

Kapitány István két Waberer’s-kötvényügylet miatt tett feljelentést. A tárca a finanszírozás körülményeit kifogásolja, a társaság visszautasítja a jogellenességre utaló állításokat. A feljelentés két, összesen 211 millió eurós kötvénykibocsátást érint. A miniszteri bejelentés nem jelenti a Waberer’s felelősségének megállapítását. A vállalat szerint nem támogatást, hanem visszafizetendő, kamatozó forrást kapott. Kapitány István...

A Waberer’s árbevétele 9,4 százalékkal nőtt 2026 első felében, a logisztikai üzletág EBIT-je azonban csökkent. A javulás jelei a második negyedévben jelentek meg. A csoportszintű árbevétel 435 millió euróra emelkedett. A logisztikai szegmens féléves EBIT-je 29,7 százalékkal csökkent. A nemzetközi fuvarozás a második negyedévben már nyereséges volt. A biztosítási üzletág...

A magyar teherautó-állomány több mint fele legalább tízéves. A flottacsere elmaradása már nemcsak környezetvédelmi, hanem versenyképességi kérdés is. A 3,5 tonna feletti teherautók 55 százaléka legalább tízéves. Közel 31 ezer jármű már húszévesnél is idősebb. A magyar flotta átlagéletkora nem rosszabb az uniós átlagnál. Az elektromos átállás előtt sok cégnek...

A magyar fuvarozók európai piaci részesedése 5 százalékról 3,9 százalékra csökkent. Az ágazat közel két éve veszteségesen működik a NiT Hungary szerint. Az európai piaci részesedés több mint ötödével zsugorodott. 2021 óta több mint 1500 fuvarozóvállalkozás tűnt el a piacról. A jelentős gazdasági hozzájárulás sem ellensúlyozza a romló jövedelmezőséget. A...