Szabályozás

A kamionparkoló keresése nemcsak időveszteség: a kerülők, az üzemanyag és a kieső munkaidő jelentős költséget okozhat a fuvarozóknak. A 19 200 euró becsült felső érték, nem minden járműre érvényes átlag. A sofőrök jelentős része legalább fél órát keres megfelelő parkolóhelyet. A férőhelyhiány a pihenőidő betartását és a rakomány biztonságát is...

Az EU-n kívüli sofőrök iránt nő a kereslet, de a vízumok, engedélyek és képesítések miatt akár fél év is eltelhet a jelentkezéstől a munkakezdésig. A jelentkezők megtalálása sokszor könnyebb, mint a munkába állításuk. A teljes folyamat egyes országokból 3-6 hónapig is tarthat. A munkaszerződés után még képzésre és mentorálásra is...

Egy kamionsofőr életét vesztette, amikor egy 27 tonnás konténer a vezetőfülkére zuhant. A vádemelés a rakodási folyamatok rendszerszintű veszélyeire is figyelmeztet. A rakodási balesethez a vád szerint több szabálytalanság együttesen vezetett. A rakodóterület nem lehet közös, szabályozatlan mozgástér. A sofőr biztonságos várakozási helyét minden telephelyen ki kell jelölni. A munkavédelmi...

A felesleges motorjáratást több európai ország is tiltja. A szabályok országonként eltérnek, a sofőröknek pedig a helyi előírásokat is ismerniük kell. A motorjáratás tilalma nem új, de egyre nagyobb figyelmet kap. A fűtés vagy hűtés önmagában nem mindenhol jelent automatikus kivételt. A hűtőaggregátor és a jármű hajtómotorja jogilag nem feltétlenül...

A hivatásos gépjárművezető-képzés ismét napirendre került. A NiT Hungary azt kezdeményezte, hogy a sofőrképzés újra a szakképzési rendszer része legyen, de egyelőre még nincs erről kormányzati döntés. A cél a pályára lépés költségeinek csökkentése. A kezdeményezés nem új támogatási programról, hanem rendszerszintű változtatásról szól. Az utánpótlás bővítéséhez önmagában az olcsóbb...

A rendőrség ismét figyelmeztet: a leállósáv nem plusz forgalmi sáv. Fuvarozói szemmel ez nemcsak bírságkérdés, hanem közvetlen baleseti kockázat. A leállósáv használata nem időnyereség, hanem veszélyhelyzet. A szabálytalan haladás vagy előzés 100 ezer forintos bírságot is jelenthet. Torlódásban a mentők, tűzoltók és műszaki mentők útját is elzárhatja. Kamionnal a kockázat...

Európai pótkocsigyártók gyorsított felülvizsgálatot kérnek Brüsszeltől, mert szerintük a 2030-as CO2-célok áremelkedést hozhatnak. A VECTO-vita már nem csak gyártói ügy, hanem fuvarozói beruházási kockázat. A pótkocsikra előírt CO2-célok a beszerzési árakon keresztül érhetik el a flottákat. A gyártók szerint a jelenlegi módszertan nem tükrözi a valós fuvarfeladatokat. A 2030-as célok...

A július 1-jén élesedett tachográf-kötelezettség nem maradt papíron: Németországban már az első napokban ellenőriztek és bírságoltak. A 2,5 tonna feletti nemzetközi furgonfuvarozás új ellenőrzési korszakba lépett. A hiányzó okostachográf nemcsak bírságot, hanem azonnali fuvarmegállítást is okozhat. A szabály a fuvarszervezést, a pihenőidőket és az alvállalkozói láncokat is érinti. A magyar...

A tartós nyári hőség és a csapadékhiány megváltoztathatja a vadállatok mozgását: az állatok gyakrabban keresnek vízlelőhelyeket, ezért olyan időszakokban és útvonalakon is megjelenhetnek, ahol erre a járművezetők kevésbé számítanak. Egy őz, szarvas vagy vaddisznó egy teherautóban is jelentős károkat okozhat.  A vadgázolás közúti baleset, ezért rendőrt kell hívni. Az elütött...

A spanyol dohányzási tervezet újra megnyitotta a vitát: meddig terjedhet az állami és uniós szabályozás a sofőr mindennapi munkaterében? A kamionfülke egyszerre jármű, munkahely és sokszor pihenőtér. A biztonsági technológiák gyorsabban terjednek, mint a szakmai vita róluk. A dohányzási tilalom csak egy példa a sofőrök életét érintő szabályozási nyomásra. A...