Kevesebb mint két hónap maradt a 2026-os tachográf-kötelezettségig, de az érintett nemzetközi furgonflották többsége még mindig nincs felkészülve. Az EU-s...

2026-ban a fuvarozóknál már nem csak az üzemanyag, az útdíj és a bérköltség nő: a megfelelés önálló, tervezendő költségsorrá vált....

A sofőrhiány mellett egyre több fuvarozónál az irodai operáció válik szűk keresztmetszetté: túl sok autó, túl sok csatorna, túl kevés...

A nemzetközi fuvar ma már nem csak munkaerőhiányos terület: demográfiai és életmódbeli fordulat zajlik, amely alapjaiban alakíthatja át a fuvarozást....

Partneri tartalom A fuvarozás digitalizációja egyre inkább a sofőrtelefonokon keresztül zajlik: navigáció, fuvarfeladat, tachográf-adat, kommunikáció és ellenőrzés is ugyanarra az...

Az európai vasúti árufuvarozásban kialakult zavarok egyre nagyobb árumennyiséget terelnek vissza közútra, miközben a magyar konténerforgalom tovább növekszik. Több mint...

A vezetési idő és a túlóra kezelése ma már nem csak jogszabályi kérdés: a tachográf-adatokból egyre pontosabban kirajzolódik, hol csúszik...

A kamion kilométerköltség 2026-ban már nem csak az üzemanyagon múlik: az útdíj, a bérköltség és a finanszírozás együtt szorítja a...

Új uniós állami támogatási keret adhat mozgásteret a tagállamoknak, de a fuvarozóknak csak akkor lesz pénz belőle, ha nemzeti program...

A hosszú hétvégére enyhítette a kamionforgalom korlátozását az Építési és Közlekedési Minisztérium, így a teherforgalom részben éjszaka is közlekedhet. A...